基于变权模型方法的路面抗滑性能综合评价指标研究
郑竞友1，朱子剑1，郭渭军1，陈 祎2*
(1. 浙江交工集团股份有限公司，浙江 杭州 310023; 2. 浙江交通职业技术学院，浙江 杭州 311112)
摘 要： 针对路面抗滑性能评价指标单一、常权权重评价方法的局限性，无法准确反映路面抗滑等级，导致养护不及时，进而造成安全问题，提出了一种新的路面抗滑性能评价方法。该方法基于“惩罚-激励型”变权模型，综合考虑了横向力系数SFC、构造深度TD和摆值BPN多个评价指标，并通过使用惩罚-激励型变权原理计算了动态权重，优化了常权权重评价方法，建立了一种融合多个评价指标的基于变权模型方法的路面抗滑性能综合评价指标。以临金高速公路临安—建德段工程第TJ01标段路段为例进行了路面抗滑性能综合评价，将常权权重综合评价和变权权重综合评价所得结果与实际情况进行比较，结果表明变权权重综合评价是可行的，更符合实际路面抗滑情况。
关键词： 道路工程; 路面抗滑; 综合评价指标; 常权权重; 惩罚与激励; 变权模型
基金项目： 浙江省交通投资集团有限公司科技研发项目(202215)
引文格式： 郑竞友，朱子剑，郭渭军，等. 基于变权模型方法的路面抗滑性能综合评价指标研究[J]. 市政技术，2024，42(6)：10-18. (ZHENG J Y，ZHU Z J，GUO W J，et al. Research on comprehensive evaluation index of pavement anti-skidding based on variable weight model method[J]. Journal of municipal technology，2024，42(6)：10-18.)