盾构区间隧道下穿暗渠施工稳定性分析
张志军1，王永杰2*，陈海伦1，贺 晨1，綦嘉诚1，杨 智1，张连君1
(1. 中铁三局集团第四工程有限公司，北京 102300; 2. 山东科技大学 土木工程与建筑学院，山东 青岛 266590)
摘 要： 当盾构区间隧道近距离下穿暗渠时，施工会引起较大的土体变形和位移，加大了施工过程中的风险，也对项目自身以及沿线暗渠安全产生一定的影响。以青岛某地铁盾构区间隧道下穿暗渠为背景，通过建立三维有限元模型，评估了下穿河流过程中施工的稳定性，同时结合盾构下穿暗渠的施工工艺，对土体位移、管片变形、暗渠变形的规律进行了研究。研究结果表明：在双线隧道开挖过程中，地表竖向位移和水平位移均较小，最大地表沉降发生在双线隧道的上部区域，最大地表水平位移发生在隧道左侧;左、右线管片整体上浮，其中右线管片上部变形大于左侧管片的上部变形，但变形趋势大致相同，均呈对称分布，最大竖向位移出现在2个管片的正上部位置，位移值均较小;暗渠最大的竖向位移和水平位移发生在暗渠的中部、盾构隧道的上部，但管片竖向位移与水平位移均较小。该工程的地表沉降、管片变形和暗渠变形均满足施工规范要求，因此下穿暗渠的施工是可行的。该研究结果可为类似盾构区间隧道下穿暗渠的施工提供参考和借鉴。
关键词： 地铁; 盾构区间; 隧道; 暗渠; 施工; 稳定性分析
引文格式： 张志军，王永杰，陈海伦，等. 盾构区间隧道下穿暗渠施工稳定性分析[J]. 市政技术，2024，42(7)：95-100，108. (ZHANG Z J，WANG Y J，CHEN H L，et al. Stability analysis of the shield tunnel passes through the culvert[J]. Journal of municipal technology，2024，42(7)：95-100，108.)