盾构近距离下穿既有线变形影响分析

张 标¹，王霖雯²，戈 玮^2*

(1. 广州地铁集团有限公司，广东 广州 510507; 2. 北京城建轨道交通建设工程有限公司，北京 100010)

摘　要：　随着地铁建设的不断发展，新建地铁隧道可能面临穿越既有运营地铁的情况。该类工程的风险等级较高。为确保施工安全，有必要对新建隧道下穿期间既有线结构变形进行研究。以广州地铁10号线工业大道站—大干围站区间近距离下穿广佛线石溪站—南洲站区间工程为例，在分析实际勘察资料的基础上，通过自动化监测与数值模拟相结合的手段，研究了新建隧道施工对既有线的变形影响。施工前制定合理的施工参数和施工中采取一系列保护措施，可以较好地保证施工安全。通过整理分析实际监测数据，研究了新建隧道下穿期间既有线的变形规律，将数值模拟与实际监测结果进行对比，验证了数值模拟结果的可靠性，最后总结出了新建隧道下穿的影响范围，为同类型工程的管理和施工提供了参考。

关键词：　地铁; 数值模拟; 下穿既有线; 沉降规律

引文格式： 张标，王霖雯，戈玮. 盾构近距离下穿既有线变形影响分析[J]. 市政技术，2024，42(7)：87-94，219. (ZHANG B，WANG L W，GE W. Analysis of deformation effect of the shield tunneling crossing the adjacent existing line[J]. Journal of municipal technology，2024，42(7)：87-94，219.)