多舱顶管端头工作井MJS加固技术及其应用效果分析
陈志勇1，彭焱锋1，刘维正2*，吕伟华3
(1. 中铁隧道集团 二处有限公司，河北 三河 065201; 2. 中南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410075;3. 南京林业大学 土木工程学院，江苏 南京 210037)
摘 要： 顶管工程中对端头工作井局部土体的有效加固是成功实现顶管穿越的重要保障。因此，以紧邻南昌市丹霞路道路的地下综合管廊顶管端头工作井采用MJS工法加固工程为依托，通过现场工况分析、钻孔取芯检测以及数值模拟计算，分析了采用MJS工法对多舱顶管大断面端头工作井的加固作用效果。分析结果表明：大断面多舱顶管端头工作井采用MJS工法桩区分强弱加固区和局部楔形体加固方案完全满足工程安全质量要求，顶管结构下卧既有运营地铁隧道结构工况对周围土体施工扰动控制要求很高，采用该加固方案对控制周边地层位移有显著效果，而且对类似工程的设计施工具有指导性意义。
关键词： 综合管廊; 多舱顶管; 端头井; MJS加固; 数值模拟
基金项目： 湖南省建设科技计划项目(KY202108);中铁隧道局集团科技创新计划(隧二研合2020-08)
引文格式： 陈志勇，彭焱锋，刘维正，等. 多舱顶管端头工作井MJS加固技术及其应用效果分析[J]. 市政技术，2024，42(7)：14-21. (CHEN Z Y，PENG Y F，LIU W Z，et al. Analysis of MJS reinforcement technology and application effect of the end well in multi-cabin jacking[J]. Journal of municipal technology，2024，42(7)：14-21.)