多维度融合发展策略下城市轨道交通碳排放测算模型

王飞阳^1，2*，陈玉新²

(1. 东华大学 环境科学与工程学院 土木工程系，上海 201620; 2. 上海理工大学 环境与建筑工程学院 土木工程系，上海200093)

摘　要：　作为能源消耗和碳排放的重要行业，城市轨道交通在运营阶段能耗占比高，碳减排潜力大。鉴于此，通过广泛的调查研究，并借鉴国内外发展模式，归纳了城市轨道交通“源-车-储-网”多维度融合发展策略，建立了碳排放测算模型。通过情景分析法对基准情景、清洁能源占比、各系统的节能效率等多种情景下的碳排放进行了测算分析，研究结果表明：在基准情景下，有望实现2030碳达峰目标，清洁能源占比达到75%时，有望实现2060碳中和目标;对城市轨道交通碳排放的影响按显著程度排序依次是清洁能源、环控系统、牵引系统和再生制动系统。该项研究可为制定城市轨道交通引领政策提供理论依据，助力城市轨道交通早日实现双碳战略目标，具有重要的理论意义和社会价值。

关键词：　城市轨道交通; 碳中和; 碳达峰; 新质生产力; 多维度融合发展策略

基金项目： 上海市2023年度“科技创新行动计划”软科学研究项目(23692119800);国家自然科学基金项目(52308408)

引文格式： 王飞阳，陈玉新. 多维度融合发展策略下城市轨道交通碳排放测算模型[J]. 市政技术，2024，42(8)：130-135，161. (WANG F Y，CHEN Y X. Calculation model of carbon emission for urban rail transport under multi-dimensional integration strategy[J]. Journal of municipal technology，2024，42(8)：130-135，161.)