既有地铁车站地连墙爆破拆除施工振动分析
孙 森1，张东明1，高志轩2，康 飞1，周亚东2*
(1. 中交一公局 第八工程有限公司，天津 300170; 2. 天津城建大学 土木工程学院，天津 300384)
摘 要： 盾构在掘进过程中遇到地连墙阻碍时，采用爆破拆除是一种高效的技术方法。因此，结合天津地铁7号线八里台站地连墙爆破拆除工程，采用数值模拟和现场监测的方法，对地铁车站以及周围建筑物的位移变化和振动传播规律进行了研究分析，即利用有限元软件MIDAS/GTS-NX建立三维模型并采用现场监测数据验证了模型的准确性。其结果为爆破振动速度在监测点处与模拟结果基本吻合，且均满足安全规范要求;爆破振动速度以炮孔为中心向四周迅速传播，达到峰值后逐渐衰减，10 m之外的振动速度降至2 cm/s左右。
关键词： 地连墙; 爆破拆除; 数值模拟; 振动分析
基金项目： 天津市自然科学基金重点资助项目(18JCZDJC10010)
引文格式： 孙森，张东明，高志轩，等. 既有地铁车站地连墙爆破拆除施工振动分析[J]. 市政技术，2024，42(9)：112-120. (SUN S，ZHANG D M，GAO Z X，et al. Vibration analysis of blasting demolition construction of diaphragm wall in existing subway station[J]. Journal of municipal technology，2024，42(9)：112-120.)