基于LCA的道路工程物化阶段碳排放计算
柳根金1，2，3*，周朝阳1，谢含军1，金 程1，刘华新4，张龙川4，马佳星1，3
(1. 宁波市政工程建设集团股份有限公司，浙江 宁波 315000; 2. 东南大学，江苏 南京211189;3. 浙大宁波理工学院，浙江 宁波 315100; 4. 辽宁工业大学，辽宁 锦州121001)
摘 要： 在“双碳”的大背景下，道路作为我国碳排放的重要来源之一，确定其工程物化阶段的碳排放主要贡献来源具有重大意义。因此，通过对道路物化阶段碳排放的研究现状进行综述，创新性地将全寿命周期理论与道路碳排放相结合对浙江省宁波市奉化区岳林街道长汀路整治工程进行了分析，并采用碳排放因子法，结合工程实际材料用量和工程图纸，计算出整个工程物化阶段的碳排放总量为36 418 651.37 kgCO2e;材料生产的碳排放总量为33 146 776.91 kgCO2e，占整个工程物化阶段碳排放总量的91%。材料生产与运输阶段主要碳排放来源是路基材料、混凝土、水泥、钢材等。其中：路基材料碳排放量最高，为24 094 956.02 kgCO2e，占材料生产与运输阶段碳排放总量的69.81%。轴流通风机在建设阶段碳排放量最高，占建设阶段总碳排放量的24.94%。因此，认为路基材料与轴流通风机极具减排潜能。
关键词： 道路工程;碳排放;全寿命周期理论
基金项目： 浙江省自然科学基金项目(LQ22E080024)
引文格式： 柳根金，周朝阳，谢含军，等. 基于LCA的道路工程物化阶段碳排放计算[J]. 市政技术，2024，42(9)：48-54. (LIU G J，ZHOU C Y，XIE H J，et al. Calculation of carbon emission at the materialization stage of road engineering based on LCA[J]. Journal of municipal technology，2024，42(9)：48-54.)