基于伸臂-负刚度阻尼原理的应力带桥减振控制研究

王寒硕，许 坤^*

(北京工业大学 桥梁工程安全与韧性全国重点实验室，北京 100124)

摘　要：　随着城市建设水平的提高和旅游业的发展，对大跨人行景观桥建设需求不断增加。应力带桥因具有简洁的结构形式和优美的建筑外观，被逐渐应用于人行景观桥中，但其固有频率低、模态间隔紧密，在风、行人等动荷载作用下易发生振动。因此，为控制应力带桥振动，提出了基于伸臂-负刚度阻尼原理的应力带桥减振控制策略。首先，基于欧拉-伯努利梁理论建立了系统广义运动方程，并提出了基于复模态的系统动力特性计算方法。其次，系统地研究了应力带桥负刚度控制系统关键参数对系统动力行为的影响规律，并确定了关键参数设计准则。最后，基于案例分析对比验证了所提控制策略对应力带桥人致振动控制的有效性。提出的应力带桥减振控制方法与相应参数确定准则可为实际工程中应力带桥的建设提供参考。

关键词：　应力带桥; 人致振动; 减振控制; 伸臂阻尼; 负刚度装置

基金项目： 国家自然科学基金(52178447)

引文格式： 王寒硕，许坤. 基于伸臂-负刚度阻尼原理的应力带桥减振控制研究[J]. 市政技术，2024，42(9)：1-9，128. (WANG H S，XU K. Vibration control of stress-ribbon bridge based on outrigger-negative stiffness damped principle[J]. Journal of municipal technology，2024，42(9)：1-9，128.)