城市道路机非分隔缓冲区设置方式研究

肖书影^*，郭明洋，王景泽，张渤昊

(北京市市政专业设计院股份公司，北京 100037)

摘　要：　对北京市常见机非分隔方式的优缺点及适用条件进行了分析，当机非分隔宽度较小时，宜采用缓冲区进行分隔，并对不同车道宽度、电动自行车占比等因素对速度、加速度、跟车距离以及延误等骑行指标的影响进行了分析。分析结果表明：在交通量一定时，速度、加速度、跟车距离、延误均随着非机动车道宽度的增加以一定规律变化，但在非机动车道宽度满足需求后逐渐趋于稳定。根据实例给出缓冲区标线的施划方式、结合隔离设施的设置要求，以及不同非机动车道剩余宽度的分隔方式建议，为实体工程设计提供了参考。

关键词：　城市道路; 机非分隔方式; 缓冲区; 隔离设施

引文格式： 肖书影，郭明洋，王景泽，等. 城市道路机非分隔缓冲区设置方式研究[J]. 市政技术，2024，42(10)：52-58. (XIAO S Y，GUO M Y，WANG J Z，et al. Research on the setting method of buffer zones between motor and non-motor vehicles of urban roads[J]. Journal of municipal technology，2024，42(10)：52-58.)