公路建设期全生命周期碳排放量化研究
施庆利1，高艳艳2，王 新1，乔 敏2，宋林菏1，孙浩文2，王 旭2*
(1. 山东省交通规划设计院集团有限公司，山东 济南 250101; 2. 山东大学 齐鲁交通学院，山东 济南 250002)
摘 要： 基于全生命周期理论搭建了公路建设期碳排放分析框架，提出了公路建设期各阶段碳排放量核算模型，利用碳排放强度和敏感度系数识别和分析了重点碳排放及降碳阶段。实例研究结果表明，公路建设期材料生产阶段碳排放量最大，占比达85.03%，而施工建造阶段和材料运输阶段占比分别为10.09%和4.88%;各阶段主要碳排放来自路基工程、交叉工程和桥梁涵洞工程;各阶段主要碳排放源分别为水泥、自卸汽车、土石方工程机械;材料生产阶段碳排放强度最大，且在碳排放强度减少20%后敏感度系数最高，为0.170，表明材料生产阶段对公路建设期碳排放影响最大，应着重加强材料生产阶段的节能减排技术措施。通过结合公路建设期碳排放量化和重点碳排放阶段识别方法，为提升公路建设项目绿色低碳转型提供了方法支撑。
关键词： 公路; 全生命周期; 碳排放核算; 碳排放强度; 敏感性分析
基金项目： 国家重点研发计划项目(2023YFB2603500)
引文格式： 施庆利，高艳艳，王新，等. 公路建设期全生命周期碳排放量化研究[J]. 市政技术，2024，42(10)：24-30. (SHI Q L，GAO Y Y，WANG X，et al. Study on quantification of carbon emissions during the whole life cycle of highway construction[J]. Journal of municipal technology，2024，42(10)：24-30.)