考虑跨江交通需求的绕城高速免费通行政策研究
王星宇1，成子龙1，朱全军2，郭 湘2，肖清榆2，刘晨辉1，3，4*
(1. 湖南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410082; 2. 湖南省交通科学院有限公司，湖南 长沙 410015;3. 湖南大学 综合交通研究中心，湖南 长沙 410082; 4. 湖南大学 桥梁工程安全与韧性全国重点实验室，湖南 长沙 410082)
摘 要： 针对众多城市跨江交通拥堵日益严重而绕城高速利用不足的情况，以长沙为例，探讨了绕城高速免费对跨江交通出行的影响。首先，对长沙市内跨湘江通道进行交通调查，发现猴子石大桥和湘府路大桥早、晚高峰均面临严重的交通拥堵情况。在此基础上，利用Greenberg模型对猴子石大桥和湘府路大桥的交通流调查数据进行分析建模，构建了相应的交通流模型。接着，根据高速公路门架数据，发现晚高峰时段长沙绕城高速车辆中67.2%是市内出行，过境交通仅占0.8%，且以中小型客货车为主，实施免费通行政策的基础较好，而对早高峰的分析有类似发现。最后，假设实行绕城高速免费政策，针对猴子石大桥和湘府路大桥向绕城高速分别分流5%、10%和15%交通量的情况，分析发现猴子石大桥和湘府路大桥交通拥堵得到有效缓解，而长沙绕城高速运行依然通畅。
关键词： 城市交通; 跨江交通; 绕城高速; Greenberg模型; 免费通行政策
基金项目： 湖南省交通运输厅科技项目(202205)
引文格式： 王星宇，成子龙，朱全军，等. 考虑跨江交通需求的绕城高速免费通行政策研究[J]. 市政技术，2024，42(10)：13-18. (WANG X Y，CHENG Z L，ZHU Q J，et al. Exploration of the beltway toll-free policy with the river-crossing needs[J]. Journal of municipal technology，2024，42(10)：13-18.)