海南滨海粉细砂的工程特性与地基压实方法研究
张 辉1，卞晓琳2*，邹威波1，李凌云1
(1. 海南交投环岛旅游公路投资开发有限公司，海南 海口 570203; 2. 交通运输部公路科学研究院 道路研究中心，北京 100088)
摘 要： 滨海砂地基的工程特性与常规陆源砂地基有很大差异，如处理不当，易发生地基沉降变形、振动液化等工程问题。因此，基于海南地区的滨海粉细砂，考虑滨海砂地基的性质和环境地质条件，首先对其工程特性进行了试验分析，而后采用冲击压路机+振动压路机、振动压路机2种机械碾压方式进行了滨海砂地基现场碾压试验研究，并对其单遍压实度、单遍压实沉降差以及总的压实度与压实沉降差进行了对比分析。其结果表明：滨海砂地基宜在基底设置碎石土垫层，厚度宜为30 cm左右;单一采用振动压路机进行滨海砂垫层碾压对滨海砂地基压实度的影响有限，宜在垫层上采用冲击碾压和振动碾压相结合的施工工艺，其碾压参数宜为冲击碾压15遍+振动碾压4遍;压实沉降差控制标准为最后2遍的压实沉降差平均值以不超过2 mm为宜。
关键词： 滨海砂; 压实质量; 碾压方式; 压实沉降差
基金项目： 海南省交通科技项目(HNJTT-KXC-2023-4-23-01)
引文格式： 张辉，卞晓琳，邹威波，等. 海南滨海粉细砂的工程特性与地基压实方法研究[J]. 市政技术，2024，42(11)：77-83. (ZHANG H，BIAN X L，ZOU W B，et al. Research on engineering characteristics and foundation compaction methods of Hainan coastal fine sand[J]. Journal of municipal technology，2024，42(11)：77-83.)