物理硬化下橡胶复合改性沥青低温抗裂性能研究

梁智清¹，黄宏海¹，陈东魁¹，张 磊^2*

(1. 中石油燃料油有限责任公司研究院，北京 100195;2. 哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院，黑龙江 哈尔滨 150000)

摘　要：　由于研究寒冷地区橡胶复合改性沥青(CRMA)材料物理硬化前、后低温抗裂性能的变化规律对提升寒区公路工程质量具有重要意义，所以采用单边切口弯曲梁(SENB)试验研究了物理硬化作用对CRMA低温抗裂性能的影响机制，即试验前将沥青小梁试样分别在-12、-18、-24 ℃的无水乙醇溶液中恒温1、12、24、36、48 h来模拟沥青不同程度的物理硬化。研究结果表明：改性沥青恒温24 h后低温抗裂性能下降速度逐渐平缓，物理硬化程度趋于饱和;改性沥青物理硬化程度随温度的降低呈正态分布，而不是温度越低，物理硬化程度就越严重;-18 ℃时，改性沥青的物理硬化程度最大;SBS改性沥青(SBSMA)的抗物理硬化能力优于CRMA，但物理硬化前后CRMA的低温抗裂性能均远优于SBSMA，更加适用于寒冷地区公路工程。因此推荐采用基于SENB试验恒温24 h后的断裂能指标来表征寒区改性沥青材料的低温抗裂性能。

关键词：　道路工程; 寒冷地区; 物理硬化; 橡胶复合改性沥青; 低温抗裂

基金项目： 黑龙江省自然科学基金项目-优秀青年(YQ2021E032);中央高校基本科研业务费专项资金资助(HIT.OCEF.2024014)

引文格式： 梁智清，黄宏海，陈东魁，等. 物理硬化下橡胶复合改性沥青低温抗裂性能研究[J]. 市政技术，2024，42(11)：7-15，83. (LIANG Z Q，HUANG H H，CHEN D K，et al. Low-temperature cracking resistance of CR composite modified asphalt by physical hardening[J]. Journal of municipal technology，2024，42(11)：7-15，83.)