软土地层盾构隧道近距离下穿既有线风险控制措施研究

张恒文^*，李晓霖，史跃峰，周云强

(中车城市交通规划设计研究院有限公司，江苏 南京 211800)

摘　要：　为了研究软土地层盾构隧道近距离下穿既有线风险控制措施，分析了新建盾构隧道与既有运营隧道的空间位置关系及工程难点以及既有运营隧道保护总体方案，提出了采用既有运营隧道加固+既有运营隧道与新建盾构隧道之间夹层土加固+新建盾构隧道加固+既有运营隧道自动化监测的综合风险控制措施，建立了三维数值计算模型来分析既有运营隧道最不利工况下的变形和内力特征。分析结果表明，采取综合风险控制措施后，既有运营隧道的变形和内力均满足要求，验证了风险控制措施的可靠性，研究结论可为类似工程设计与施工提供参考。

关键词：　盾构隧道; 软土地层; 近距离下穿; 风险控制; 克泥效

基金项目： 中国城市轨道交通协会重大科研专项(CAMET-KY-2022007);中车重大科研专项(2022CCA045)

引文格式： 张恒文，李晓霖，史跃峰，等. 软土地层盾构隧道近距离下穿既有线风险控制措施研究[J]. 市政技术，2024，42(12)：223-229. (ZHANG H W，LI X L，SHI Y F，et al. Research on risk control for shield tunnels undercrossing the adjacent existing lines in soft soil strata[J]. Journal of municipal technology，2024，42(12)：223-229.)