典型沥青路面结构应力对车辙的影响分析

陈星光

(广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司，广东 广州 510440)

摘　要：　通过有限元计算和理论分析，对不同沥青路面结构应力对车辙的影响进行了分析，从理论上解释了沥青路面结构组合与应力和车辙的关系。结合工程调研，通过对不同工况下的车辙现象进行分析，进一步佐证了沥青路面结构组合与应力和车辙的关系。主要结论包括：车辙主要发生在路面深度18 cm范围;不同沥青路面结构内部压应力均随深度的增大而逐步减小，刚度越大的路面结构，同深度处压应力水平略大;不同沥青路面结构内部剪应力均随深度的增大呈先增大后减小的趋势，刚度越大的路面结构，同深度处剪应力水平越大;沥青层较薄(如10 cm)而刚度较大的沥青路面结构，车辙较少;沥青面层略厚(如18 cm)且刚度略小的沥青路面结构，车辙有增加的趋势;沥青面层较厚(大于22 cm)而刚度较小的沥青路面结构，“偏柔”的结构使得应力水平大幅下降以及在较厚深度范围不易产生接触面破坏，无论从压密变形还是剪切破坏的发生概率大幅降低，因此并不会较沥青层较薄时产生更多车辙。相关结论为类似沥青路面结构分析提供了借鉴。

关键词：　沥青路面; 结构组合; 应力; 车辙

引文格式： 陈星光. 典型沥青路面结构应力对车辙的影响分析[J]. 市政技术，2024，42(12)：131-136. (CHEN X G. Influence analysis of structural stress on wheel track of typical asphalt pavement[J]. Journal of municipal technology，2024，42(12)：131-136.)