冻结法在某地铁车站出入口施工中的应用研究
王玉明1，张春伟2*，王志超1，张丙坤1，杨长松1，王 凯2
(1. 中国电建市政建设集团有限公司，天津 300392; 2. 天津城建大学，天津 300384)
摘 要： 以某地铁车站出入口为对象，研究了冻结法施工中的2个主要过程：冻结和开挖，并分别揭示了温度场演变规律和开挖过程中变形发展规律。根据工程、水文地质条件以及冷冻管布置和冷冻方案，设定了温度场初始和边界条件，建立了热力耦合模型;根据管棚和冻结法联合加固特点、支撑和岩土参数以及开挖和构筑过程特点，建立了该车站出入口的开挖构筑模型并进行了计算。研究结果表明：在冻结壁温度逐渐趋于稳定后，积极冻结期间产生的最大冻胀变形值为182.7 mm;开挖构筑过程中，竖向、水平向和轴向均产生了变形，其中最大水平向和竖向位移值分别为20.90、61.79 mm。笔者的研究，对冻结法在地铁车站出入口施工中温度场的计算具有借鉴意义，对支护和开挖构筑具有工程参考价值。
关键词： 地铁车站; 冻结法; 开挖; 构筑; 数值模拟
基金项目： 海外基地项目雨水资源综合利用技术研究与应用(ZDXM-2024-18)
引文格式： 王玉明，张春伟，王志超，等. 冻结法在某地铁车站出入口施工中的应用研究[J]. 市政技术，2025，43(1)：151-158. (WANG Y M，ZHANG C W，WANG Z C，et al. Study on application of freezing method in construction at entrance and exit of a subway station[J]. Journal of municipal technology，2025，43(1)：151-158.)