基于机动车尾气排放的道路施工区交通组织优化研究
齐 蕊1，武青青1*，边莉莉2，王 健1，刘华龙1，史宇昊1
(1. 山东交通学院 交通与物流工程学院，山东 济南 250357; 2. 淄博市交通建设发展中心，山东 淄博 255022)
摘 要： 城市道路施工易引发交通拥堵，从而导致机动车在低速与怠速工况下行驶会消耗更多的燃油，使得机动车尾气污染物排放量显著上升。以低排为目标，实现区域交通的道路组织优化，针对施工区域及其上下游交叉口的交通运行特性和拥堵成因，从区域组织分流与信号配时优化等角度设计优化方案。将微观仿真软件VISSIM与MOVES排放模型相结合，测算优化前后机动车尾气污染物的排放量，并以济南市长清区文汇路施工项目为背景，对道路优化方案减排的有效性和车辆延误的改善效果进行评估分析。研究结果表明：与现状方案相比，各优化方案均在不同程度上有针对性地减少了施工区域及其上下游交叉口行驶机动车的延误时间，其中信号配时优化+分流10%方案在减少机动车尾气污染物排放总量方面更具优势，该方案下城市交通3类主要车型的尾气污染物排放量显著降低。
关键词： 道路施工区; 尾气排放; 交通组织优化; VISSIM仿真; MOVES模型
基金项目： 中国工程科技发展战略山东研究院2024年咨询研究项目(重大项目)(202401SDZD03)
引文格式： 齐蕊，武青青，边莉莉，等. 基于机动车尾气排放的道路施工区交通组织优化研究[J]. 市政技术，2025，43(1)：41-48. (QI R，WU Q Q，BIAN L L，et al. Research on optimization of traffic organization in road construction area based on motor vehicle exhaust emission[J]. Journal of municipal technology，2025，43(1)：41-48.)