混凝土路面非粘结薄层罩面与隔离层性能研究
唐朝阳1，凌一峰2*，陈 峰1，刘振清3，刘晓露1，李正中2*
(1. 福建省公路事业发展中心，福建 福州 350001; 2. 山东大学 齐鲁交通学院，山东 济南 250101;3. 北京新路纵横交通科技有限公司，北京 100048)
摘 要： 对于损坏较严重的路面，传统维修方式造价高、工期长、交通开放时间久，而非粘结薄层技术提供了一种新的解决方案。针对水泥混凝土非粘结高性能薄层罩面结构，研究了土工布材料参数(厚度、颜色)和玄武岩纤维掺量对整体路面性能的影响。研究结果表明，土工布颜色相同时，其厚度越大，变形值就越大，缓冲作用越明显，隔热性能也就越好;厚度相同时，黑色土工布的隔热性能更好，使用较厚的黑色土工布可以有效改善行车舒适度，减缓温度传递，提高路面使用性能;玄武岩纤维可以在一定程度上增加混凝土路面非粘结薄层罩面的抗压强度和抗折强度，当玄武岩纤维掺量为0.3%时，混凝土路面非粘结薄层罩面的力学性能最好，承载能力最大。
关键词： 混凝土路面; 非粘结; 薄层罩面加铺; 隔离层; 土工布; 玄武岩纤维
基金项目： 山东省自然科学基金青年项目(ZR2021QE174)
引文格式： 唐朝阳，凌一峰，陈峰，等. 混凝土路面非粘结薄层罩面与隔离层性能研究[J]. 市政技术，2025，43(1)：11-18. (TANG C Y，LING Y F，CHEN F，et al. Research on the performance of unbonded thin overlay and separation layer for concrete pavements[J]. Journal of municipal technology，2025，43(1)：11-18.)