多孔沥青混合料关键筛孔通过率对其性能的影响研究

尹 龙¹，刘 泉^2*

(1.江苏交通控股有限公司，江苏 南京 210019;2. 河海大学 土木与交通学院，江苏 南京 210098)

摘　要：　多孔沥青混合料在获得良好透水性能的同时需要兼顾长期性能的稳定。为此，研究了关键筛孔通过率对多孔沥青混合料性能的影响。基于离散元法构建了5种多孔沥青混合料骨架模型，以颗粒间不同接触类型的接触数量为指标，分析了5种多孔沥青混合料骨架的形成特点，提出以关键筛孔通过率为控制指标的级配设计思路，进一步评估了多孔沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性，并依托实体工程开展了长达7年的路面技术状况观测。结果表明，当9.5 mm筛孔通过率在60%～70%时，空隙率、飞散损失和渗透系数达到均衡。经过7年服役期后，仅路面抗滑性能衰减较快，其他路面技术状况性能良好。9.5 mm筛孔通过率可以作为多孔沥青混合料设计的重要控制指标，当通过率在60%～70%时，颗粒骨架的受力特征较为均衡，因此表现出较好的混合料性能。

关键词：　多孔沥青混合料; 关键筛孔通过率; 骨架分析; 长期性能; 工程验证

基金项目： 国家自然科学基金项目(52408477);江苏省自然科学基金-青年基金项目(BK20220983)

引文格式： 尹龙，刘泉. 多孔沥青混合料关键筛孔通过率对其性能的影响研究[J]. 市政技术，2025，43(2)：207-213. (YIN L，LIU Q. Study on the influence of key passing sieve of porous asphalt mixture on its performance[J]. Journal of municipal technology，2025，43(2)：207-213.)