高水位砾砂地层地下连续墙成槽施工技术研究

李永灿

(中国十八局集团有限公司，天津 300300)

摘　要：　呼和浩特地铁2号线一期工程呼和浩特站所处地层为圆砾与砾砂互层地层，围护结构采用地下连续墙，地下水位标高与墙顶标高一致，在开槽施工过程中槽壁失稳，采用三维抛物柱体破坏计算模型及流体动力学理论对失稳原因进行了分析，并对其施工参数优化进行了研究。研究结果表明：泥浆液面与地下水位高差、泥浆重度、破坏体宽度、地面荷载和抓斗操作速度均对槽壁稳定性安全系数有显著影响;假定破坏体高厚比不变时，槽壁稳定性安全系数随泥浆液面与地下水位高差的增大呈非线性增大趋势，随泥浆重度的增大呈线性增大趋势，且深层(6 m以上)的槽壁稳定性安全系数敏感性大于浅层(6 m以内);槽壁稳定性安全系数随破坏体宽度的增大呈非线性增大趋势，随地面荷载的增大呈非线性减小趋势，且深层(8 m以上)槽壁稳定性安全系数敏感性大于浅层(8 m以内)。此外，雷诺数随抓斗操作速度的增大而增大，随浆液密度的增大而减小。基于此提出了高水位下砾砂地层成槽施工的控制参数：泥浆液面与地下水位高差大于1.5 m，泥浆重度大于11.8 kN/m3，地面荷载小于356.5 kN，抓斗操作速度小于0.85 m/s，经现场施工验证可知取得了良好的施工效果，为类似工程提供了参考。

关键词：　地下连续墙; 成槽施工技术; 高水位砾砂地层; 流体动力学

引文格式： 李永灿. 高水位砾砂地层地下连续墙成槽施工技术研究[J]. 市政技术，2025，43(2)：88-95. (LI Y C. Research on slot formation technology for diaphragm wall in high water head gravel-sand stratum[J]. Journal of municipal technology，2025，43(2)：88-95.)