富水岩层中隧道锚杆锚固机理与抗拔性能研究

李 强

(中铁十八局集团第三工程有限公司，河北 涿州 072750)

摘　要：　锚杆支护是改善裂隙岩体稳定性的重要手段，广泛应用于隧道、地下洞室等工程中。由于锚杆变形行为复杂，涉及岩体-锚杆相互作用的非线性特性，直接分析锚杆变形与支护效果的难度较大，因此通常采用现场拉拔试验来评估其支护性能。由此，针对不同围岩类型、含水条件、锚杆类型和锚杆长度，进行了现场试验和数值模拟分析。研究结果表明：在含水围岩中，水力膨胀式锚杆的抗拔力明显优于全灌浆锚杆，尤其在钻孔水量大于1.0 L/min时，仍能保持稳定的支护性能，满足设计要求。此外，还分析了锚杆失效对隧道结构稳定性的影响。分析结果显示，锚杆对隧道整体结构的稳定性影响有限;水力膨胀式锚杆在高含水环境下的支护效果较好，为复杂地质条件下的岩体支护提供了一种可靠的技术选择，具有重要的工程应用价值和推广潜力。

关键词：　锚杆; 隧道; 拉拔试验; 隧道涌水; 锚固机理

基金项目： 中国铁建股份有限公司2024年度科技研究开发计划与资助课题(2024-B5);中铁十八局集团有限公司济南轨道交通4号线一期工程科研创新项目(C2023-019)

引文格式： 李强. 富水岩层中隧道锚杆锚固机理与抗拔性能研究[J]. 市政技术，2025，43(3)：233-241. (LI Q. Study on the anchoring mechanism and pull-out resistance of tunnel anchor bolts in water-rich rock layers[J]. Journal of municipal technology，2025，43(3)：233-241.)