复杂地质条件下隧道锚承载特性多因素敏感性分析

陈尚远^*，左成荣，张迎忠

(中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司，湖南 长沙 410014)

摘　要：　锚碇体是悬索桥的重要组成部分之一，是桥梁承载力的重要影响因素，其设计参数和围岩力学参数的选取都会对承载特性产生影响。因此，以赤水河大桥四川岸的隧道锚为背景，通过控制不同的地质参数(包括围岩黏聚力、内摩擦角和抗拉强度)，以及隧道锚设计参数(包括隧道锚长度、主轴角和扩展角)，进行了正交试验分析，得出29种试验工况。分析结果表明，隧道锚的破坏以拉剪破坏为主，其破坏形式是以后锚面为基础沿着锚塞体向地表逐渐扩展的锥形破坏;最终得出不同因素的敏感性关系从大到小依次为：隧道锚长度、围岩黏聚力、主轴角、扩展角、岩体抗拉强度、围岩内摩擦角。该研究结果为隧道锚的设计提供了理论依据，强调了在设计时应优先考虑围岩的黏聚力和锚碇长度，同时合理优化了设计参数，确保了桥梁的安全性和经济性。

关键词：　桥梁工程; 隧道锚; 承载特性; 数值模拟; 多因素敏感性分析

引文格式： 陈尚远，左成荣，张迎忠. 复杂地质条件下隧道锚承载特性多因素敏感性分析[J]. 市政技术，2025，43(3)：163-170. (CHEN S Y，ZUO C R，ZHANG Y Z. Multi-factor sensitivity analysis of tunnel-type anchorage bearing characteristics under complex geological conditions[J]. Journal of municipal technology，2025，43(3)：163-170.)