基于地铁车站与隧道并行建造的盾构掘进对钢管柱影响研究

左建周

(北京市政建设集团有限责任公司，北京 100089)

摘　要：　北京地铁昌平线南延工程小营西路站为地下双层三跨结构，采用暗挖PBA工法施工，地铁车站两端区间隧道采用盾构法施工，针对该工程提出地铁车站与盾构隧道并行建造方法，采用数值模拟方法分析了盾构掘进过站对车站钢管柱的影响。计算结果表明，盾构掘进过站对钢管柱产生的水平压力超过了钢管柱允许承受的水平压力控制值。为此提出了对车站钢管柱的保护措施，并在盾构掘进过站阶段对钢管柱受力进行了监测，盾构掘进对钢管柱的水平压力仅有0.06 MPa，钢管柱受力状态合理。该工程采取的措施有效控制了盾构掘进对车站钢管柱的扰动，为类似盾构掘进施工提供了参考。

关键词：　暗挖地铁车站; 盾构隧道; 钢管柱; 并行建造; 控制措施

基金项目： 国家自然科学基金(51678033);北京市政路桥股份有限公司重大科技研发计划项目(2020-02)

引文格式： 左建周. 基于地铁车站与隧道并行建造的盾构掘进对钢管柱影响研究[J]. 市政技术，2025，43(4)：22-28，38. (ZUO J Z. Research on the impact of shield tunneling on steel pipe columns based on parallel construction of subway stations and tunnels[J]. Journal of municipal technology，2025，43(4)：22-28，38.)