地铁车站立体异形复杂基坑变形控制研究

刘小波，秦浩斌^*，孙蒙蒙，朱 淼，郭晓勇，何国铜

(北京市政建设集团有限责任公司，北京 100089)

摘　要：　为评估北京市地铁3号线一期星火站异形深基坑环形混凝土支撑与钢支撑组合支护方案的有效性，采用Midas GTS软件建立三维有限元模型，模拟了分级开挖下基坑变形的特性，并结合自动化监测系统实测了围护结构的位移、支撑轴力和土体变形数据。研究结果表明：环形混凝土支撑与钢支撑组合结构可显著约束基坑变形，围护桩最大水平位移值为26.3 mm，支撑轴力峰值为599.78 kN，坑外沉降量与隆起量分别为18.7 mm和23.69 mm，均低于控制标准;数值模拟与监测数据偏差率小于15%。该结果进一步验证了组合支护体系协同作用的效果。该方案在实施过程中，通过环形支撑空间刚度的互补，有效地控制了异形深基坑的三维变形，可为类似工程施工提供参考。

关键词：　立体复杂异形基坑; 基坑变形; 环形混凝土支撑; 数值模拟

引文格式： 刘小波，秦浩斌，孙蒙蒙，等. 地铁车站立体异形复杂基坑变形控制研究[J]. 市政技术，2025，43(5)：174-184. (LIU X B，QIN H B，SUN M M，et al. Research on deformation control of 3D complex irregularly-shaped foundation pits of metro stations[J]. Journal of municipal technology，2025，43(5)：174-184.)