城市道路互通式立交汇流通视三角区视距探究

肖立拓^*，黎 军

(广州市市政工程设计研究总院有限公司，广东 广州510663)

摘　要：　简要概述了汇流通视三角区的研究现状及局限性，并建立了互通式立交汇流通视三角区的计算模型。分别对汇流通视三角区主线侧和匝道侧的长度进行分析，计算得到基于车辆运行速度和纵坡度的主线侧长度修正值，进而给出了主线侧长度的纵坡修正系数。同时，计算得到基于车辆运行速度的匝道识别视距，并给出了匝道侧长度建议值。以城市高架路段为例，结合运行速度以及主线与匝道的坡度差，验算了汇流通视三角区主线通视距离，提出在视距受限路段应设置车道隔离段。基于主线与匝道的坡度差和匝道竖曲线长度给出了车道隔离段长度建议值。研究结果可作为对现有规范汇流通视三角区和车道隔离段的补充和完善。

关键词：　通视三角区; 运行速度; 纵坡度; 识别视距; 车道隔离段

引文格式： 肖立拓，黎军. 城市道路互通式立交汇流通视三角区视距探究[J]. 市政技术，2025，43(5)：60-66. (XIAO L T，LI J. Study on intervisibility distance of the merging intervisibility triangle of urban interchange[J]. Journal of municipal technology，2025，43(5)：60-66.)