CFRP加固RC肋梁桥桥面板静载和动载试验研究

孙立霞^1*，王大鹏²

(1. 辽宁科技大学，辽宁 鞍山 114051; 2. 辽宁中科森远路桥科技有限公司，辽宁 鞍山 114051)

摘　要：　通过静载和动载试验，系统地研究了碳纤维增强复合材料(以下简称“CFRP”)加固钢筋混凝土(以下简称“RC”)肋梁桥桥面板的力学性能演变规律。静载试验结果表明，采用1 800 mm宽的CFRP布加固试件(W-J-1800B)，较未加固试件(参照JTG D60—2015《公路桥涵设计通用规范》)在开裂荷载、屈服荷载和极限荷载等方面分别提高了21%、39%和43%，裂缝宽度、长度和数量则在开裂至屈服阶段降低了35%～62%，破坏模式表现为CFRP剥离-拉断和混凝土压溃的复合破坏。抗剪试验结果进一步表明，采用1 000 mm宽的CFRP布加固试件，可使JT/GQS 024—1983《装配式预应力混凝土简支梁》试件的抗剪刚度提升至JTG D60—2008《公路桥涵设计通用规范》的水平。动载试验(试件尺寸同静载试件)结果表明，60 kN荷载作用下的CFRP布加固试件仍保持有效工作状态，应变值仅为静载失效应变值的20%，但冲击破坏形态主要受配筋率和板厚控制。该研究结果揭示了CFRP-混凝土界面粘结性能是制约加固效能的关键因素，建议在接缝处采用双截面加固并优化压条锚固参数。该研究成果可为既有RC肋梁桥的CFRP加固设计提供理论依据和工程参考，提升桥梁结构的耐久性和承载能力。

关键词：　CFRP加固; RC肋梁桥桥面板; 静载试验; 动载试验; 抗弯性能

引文格式： 孙立霞，王大鹏. CFRP加固RC肋梁桥桥面板静载和动载试验研究[J]. 市政技术，2025，43(7)：32-40. (SUN L X，WANG D P. Study on static & dynamic loading experiment of RC ribbed girder bridge deck reinforced by CFRP[J]. Journal of municipal technology，2025，43(7)：32-40.)