系杆拱桥吊杆断裂状态结构受力分析
王 丹1，邵嘉豪2，宋云亮3，唐寅伟3，朱利明2*
(1. 无锡市市政设施管理中心，江苏 无锡 214072; 2. 南京工业大学 交通运输工程学院，江苏 南京 211816;3. 无锡市市政设施建设工程有限公司，江苏 无锡 214062)
摘 要： 为提升系杆拱桥在吊杆断裂状态下的安全性能，通过Midas Civil软件建立了无锡市华清大桥有限元模型，采用拆除架构法(AP法)模拟了吊杆断裂过程，并对比分析了加固改造前后剩余吊杆、桥面系和拱肋的受力响应。研究结果表明：改造后，不同吊杆断裂时相邻吊杆索力最大值增幅由57.1%～88.5%降至16.9%～64.8%，安全系数提升至1.44～2.19，索力分布更均匀;桥面系竖向位移值显著减小，加劲纵梁和后加纵梁应力均满足规范要求;拱肋负弯矩在边吊杆断裂时减小了10.5%，但整体应力增幅较改造前略有增大，仍处于安全范围内。因此，增设刚性纵梁的改造方案能有效改善吊杆断裂后的结构受力性能，显著降低桥面系断裂风险。该研究成果可为同类桥梁的安全评估与加固设计提供科学依据。
关键词： 系杆拱桥; 吊杆断裂; 加固改造; 受力分析
引文格式： 王丹，邵嘉豪，宋云亮，等. 系杆拱桥吊杆断裂状态结构受力分析[J]. 市政技术，2025，43(7)：18-31. (WANG D，SHAO J H，SONG Y L， et al. Analysis of structural stress in tied-arch bridges with broken hangers[J]. Journal of municipal technology，2025，43(7)：18-31.)