高速公路互通立交TOD综合改造技术研究

彭 俊^1，2

(1.　广东省公路建设有限公司，广东 广州　510630;　2.　广深新塘立交改造工程管理处，广东 广州　511300)

摘　要：　以广东省广州市新塘立交TOD综合改造项目为例，探讨互通立交TOD综合改造的关键技术与土地开发模式。项目通过主线扩容、匝道优化以及下沉式隧道改造，集约化释放土地面积为20万m²，并建设上盖公园以及面积为85万m²的塔楼，实现了交通提升与土地增值的双重目标。研究提出四大关键技术：1)互通立交精细化优化，通过匝道线形调整和空间压缩最大化土地价值;2)装配式全封闭混凝土隔声结构，采用预制预应力空心板梁和Z形或π形PC板，兼顾降噪与施工效率;3)复杂封闭空间的通风与消防技术，基于CFD模拟优化防灾分区，创新性融合公路隧道与建筑防火标准;4)BIM+GIS协同管理平台，支撑设计优化、施工模拟及智慧运营。此外，项目探索了“交通改造—土地收储—综合开发”的复合开发路径，并应用绿色低碳技术，如雨水循环利用、再生骨料以及智能照明系统。该研究为城市核心区既有交通设施的升级改造提供了可借鉴的技术与管理经验，对推动土地集约利用和可持续发展具有重要意义。

关键词：　互通立交;　TOD综合改造;　装配式全上盖隔声降噪结构;　防灾分区;　消防定性;　绿色低碳建造

基金项目： 广东交通集团科研项目(JT2020YB15)

引文格式： 彭俊. 高速公路互通立交TOD综合改造技术研究[J]. 市政技术，2025，43(8)：136-144. (PENG J. Research on TOD comprehensive renovation technology of highway interchange[J]. Journal of municipal technology，2025，43(8)：136-144.)