地铁盾构隧道下穿房屋管片壁后回填注浆技术研究

黄德星

(厦门轨道建设发展集团有限公司，福建 厦门 361000)

摘　要：　地铁盾构下穿房屋时，对地表沉降控制要求较高。以厦门地铁6号线潘官区间下穿房屋段为工程背景，设计了3种不同地层的同步注浆配合比，利用朗肯土压力理论和Terzaghi松动土压力理论计算了注浆压力，并采用同步注浆、二次注浆、三次注浆以及四次深孔注浆的施工工艺，通过探地雷达扫描结合同步注浆取芯验证了注浆效果，同时监测了地表以及房屋沉降。研究结果表明，不同地层的适配配合比能发挥浆液的最佳性能;注浆压力计算需依据覆土厚度选择合适理论;多次注浆工艺结合验证方法能有效控制管片渗漏水以及地面沉降，使地表沉降最大值为7.10 mm，房屋沉降最大值为7.87 mm，均在控制值范围内。相关研究成果为类似盾构下穿房屋项目提供了借鉴。

关键词：　盾构隧道; 下穿房屋; 壁后注浆; 配合比设计; 浆液性能; 深孔注浆

引文格式： 黄德星. 地铁盾构隧道下穿房屋管片壁后回填注浆技术研究[J]. 市政技术，2025，43(8)：70-76. (HUANG D X. Research on the backfilling and grouting behind the shaft technology of the subway shield tunnel crossing the buildings[J]. Journal of municipal technology，2025， 43(8)：70-76.)