道路大规模下穿高速和普速铁路方案研究与影响性分析

蔡宪棠^1*，任巍峰²，李 磊¹

(1. 广州市设计院集团有限公司，广东 广州 510000; 2. 中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北 武汉 430063)

摘　要：　为了能在多标准的复杂情况下，合理制定符合铁路安全要求的方案，对道路下穿铁路各主要方案适用性进行了研究和比较，从合规性和安全性两方面梳理了目前主要的评判标准，并以某大规模同时下穿高速和普速铁路复杂工况的城市主干路为工程实例，详细剖析了该复杂条件下的方案选取、总体设计思路和原则。通过建立有限元模型，对施工、运营全过程的安全性和影响性进行了分析。研究结果表明，其各项指标均满足对应的相关铁路安全性要求。同时，通过计算对比、分析并证明了：1)地表和铁路结构变形均与下穿结构-铁路桥梁基础间距离存在强相关关系;2)水平附加位移与下穿道路空间分布和施工顺序具有密切联系;3)基础刚度对水平位移产生重要影响。为减小铁路结构附加位移、提高安全性，提出了一些有益的思路和建议。

关键词：　道路下穿; 铁路桥梁; 复杂工况; 合规性; 安全性; 有限元法; 影响性分析

引文格式： 蔡宪棠，任巍峰，李磊. 道路大规模下穿高速和普速铁路方案研究与影响性分析[J]. 市政技术，2025，43(9)：100-108. (CAI X T，REN W F，LI L. Research and influence analysis of large-scale road underpassing high-speed and normal-speed railways[J]. Journal of municipal technology，2025，43(9)：100-108.)