新型组合橡胶减震支座及其应用研究

邓小伟¹，钟海强^2*

(1. 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司，上海 200092; 2. 同济大学 桥梁工程系，上海 200092)

摘　要：　我国中小跨径桥梁量大面广，通常其上部结构采用装配化技术并置于橡胶类支座上。在对常见橡胶类减隔震支座的简要调研基础上，提出了一种新型组合橡胶减震支座，其结构简单、经济环保、适用耐久且方便更换，同时具备较好的变形、耗能与自复位能力。首先，介绍了该新型支座的构造与力学原理;随后，通过一系列支座试验验证了其竖向和水平力学性能，并推导了等效双线性恢复力模型;最后，以一座典型的装配式桥梁为背景，分别考虑板式橡胶支座、铅芯橡胶支座与组合橡胶减震支座，采用非线性动力时程分析方法，对比研究了不同减隔震方案的抗震性能。结果表明，与板式橡胶支座相比，组合橡胶减震支座的竖向刚度更高，水平等效刚度更小，耗能能力更强，且在大位移下仍未发生支座滑动，残余变形小;与板式橡胶支座和铅芯橡胶支座相比，组合橡胶减震支座能够有效降低桥墩响应，体现了良好的减隔震性能。

关键词：　组合橡胶减震支座; 支座试验; 非线性动力时程分析; 抗震性能; 残余变形

基金项目： 上海市青年科技启明星计划(21QB1406000)

引文格式： 邓小伟，钟海强. 新型组合橡胶减震支座及其应用研究[J]. 市政技术，2025，43(9)：21-28，99. (DENG X W，ZHONG H Q. Research on novel composite rubber seismic isolation bearings and applications[J]. Journal of municipal technology，2025，43(9)：21-28，99.)