考虑颤振导数不确定性的TMD颤振控制优化设计方法

任世明，许 坤^*

(北京工业大学 桥梁工程安全与韧性全国重点实验室，北京100124)

摘　要：　随着桥梁跨径的不断增加，桥梁颤振问题愈发突出，而通过断面气动外形优化来提升桥梁颤振性能的难度越来越大，导致大跨桥梁颤振安全系数逐渐降低。考虑到颤振发生时条件恶劣，采用被动机械措施作为气动优化的补强手段成为进一步提升大跨桥梁颤振性能的可行措施。由于桥梁颤振的复杂性，为充分发挥机械措施的效果，在优化设计过程中必须考虑颤振导数的影响。因此，针对桥梁颤振控制用调谐质量阻尼器(TMD)开展研究，提出了考虑颤振导数不确定性的TMD参数优化设计方法，并以某桥梁模型为例，对上述方法的有效性进行了验证分析。分析结果表明，相较确定性优化计算，考虑颤振导数不确定性后的桥梁-TMD系统颤振临界风速分布更为集中，表明该系统颤振失效的风险更低、鲁棒性更强。

关键词：　大跨桥梁; 颤振控制; TMD; 颤振导数不确定性; 优化设计

基金项目： 重点研发计划青年科学家项目(2022YFB2602500);国家自然科学基金面上项目(52178447)

引文格式： 任世明，许坤. 考虑颤振导数不确定性的TMD颤振控制优化设计方法[J]. 市政技术，2025，43(9)：1-9. (REN S　M，XU K. Optimization design of TMD for flutter control based on the uncertainty of flutter derivatives[J]. Journal of municipal technology，2025，43(9)：1-9.)