沥青路面坑槽病害快速修复方法及装置研究
王 健1，张砾桐2*，于佳航2，周兴业3，孙志棋2
(1. 山东高速济宁发展有限公司，山东 济宁 272000; 2. 石家庄铁道大学 省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室，河北 石家庄 050043; 3. 交通运输部公路科学研究院，北京 100088)
摘 要： 为解决沥青路面坑槽修补后修补体与原路面界面失效的问题，通过数值模拟与装置设计相结合的方法，系统探讨了适宜的沥青路面坑槽修补工艺。基于ABAQUS软件构建了三维沥青路面坑槽修补模型，分析了不同界面处置方案对界面力学响应的影响，揭示了界面处置对力学性能的提升机理。结果表明：AC-5沥青砂混合料通过小梁弯曲试验证明具有良好的延展性，适用于坑槽与修补层的界面处置，能够有效协调新旧材料的受力状态;处置后的界面位移量较未处置状态降低约42%;厚度2 cm的处置方案使剪应力峰值最大降低约75%，厚度1 cm的处置方案使剪应力峰值最大降低约59%;在考虑温度场作用的条件下，AC-5沥青砂混合料作为界面过渡层，能够有效降低界面处剪应力峰值约38%。基于上述研究，设计了沥青路面坑槽病害快速修复装置，为快速、有效地修复沥青路面坑槽病害提供了具体的技术方案和理论支持。
关键词： 沥青路面; 坑槽; 修补界面; 力学响应; 修补工艺
基金项目： 国家自然科学基金(U22A20246);河北省自然科学基金委(A2024210059);河北省教育厅自然科学类(KJZX202202);广东省科协青年科技人才培育计划项目(SKXRC202504)
引文格式： 王健，张砾桐，于佳航，等. 沥青路面坑槽病害快速修复方法及装置研究[J]. 市政技术，2025，43(10)：90-100. (WANG J，ZHANG L T， YU J H，et al. Research on rapid repair methods and devices for pothole diseases in asphalt pavements[J]. Journal of municipal technology，2025，43(10)：90-100.)