钢-混组合槽型梁在轨道交通中的应用研究
陈 功1*，刘魁刚2，3，李盼到1，贾云飞4，李元凯5，李倩倩6
(1. 北京市市政工程设计研究总院有限公司，北京 100082; 2. 北京市基础设施投资有限公司，北京 100101;3. 清华大学 土木工程系，北京 100084; 4. 北京城建设计发展集团股份有限公司，北京 100037;5. 北京市轨道交通建设管理有限公司，北京 100068; 6. 北京城市快轨建设管理有限公司，北京 100028)
摘 要： 为解决以预应力混凝土槽型梁为标准梁型的轨道交通高架线路跨越非标准节点时传统梁型(预应力混凝土山形梁、连续箱梁)施工工期长、造价高、景观效果差等问题，提出了一种新型钢-混组合槽型梁结构。从景观效果、结构受力、跨越能力、施工工艺和施工工期、对现状交通的影响等方面与预应力混凝土山形梁、连续箱梁展开对比，钢-混组合槽型梁可以实现架桥机连续施工，对现状交通基本无影响，可缩短工期且造价较低，社会效益与经济效益明显。通过建立钢-混组合槽型梁三维有限元模型，对其静力受力、稳定性能、疲劳性能、车-桥耦合动力性能进行系统性研究，结果显示其各项指标均满足规范要求，且有较大的安全储备。研究成果可为轨道线路跨越道路节点的方案设计提供一种新的思路。
关键词： 钢-混组合槽型梁; 轨道交通; 适用性; 力学性能分析
基金项目： 北京市基础设施投资有限公司科研项目(2023-GD-09)
引文格式： 陈功，刘魁刚，李盼到，等. 钢-混组合槽型梁在轨道交通中的应用研究[J]. 市政技术，2025，43(11)：171-182. (CHEN G，LIU K G，LI P D，et al. Application of steel-concrete composite trough girder in rail transit[J]. Journal of municipal technology，2025，43(11)：171-182.)