钢混组合梁桥桥面连续构造力学分析与试验研究
赵文浩1，王虎猛1，周经财1，王 宇2，齐 琳3，赵羿诚4*
(1. 中铁四局集团第五工程有限公司，辽宁 沈阳110100; 2. 中铁四局集团第二工程有限公司，江苏 苏州215000;3. 黑龙江省交通规划设计研究院集团有限公司，黑龙江 哈尔滨150080; 4. 哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院，黑龙江 哈尔滨150096)
摘 要： 针对钢混组合梁桥桥面连续构造易发生开裂破坏的问题，进行了系统的力学理论推导、有限元数值模拟与缩尺试验研究，即：建立了基于结构力学简支梁理论的桥面连接板受力解析模型，推导了在活载作用下由主梁梁端转动引起的桥面连接板内力响应;建立ANSYS有限元模型开展了数值模拟，分析结果表明连接板混凝土上缘呈现出显著的拉应力集中现象，峰值拉应力位于连接板中部区域，并沿纵桥向不断衰减;设计实施了基于实际工程的桥面连续构造缩尺试验，得到了连接板开裂破坏模式与应力变化规律，且明确了连接板的破坏呈现出典型负弯矩区受拉破坏模式，表现为出现4条不可闭合的贯穿裂缝以及较多的细小裂缝，严重影响了桥面连接板的耐久性。该研究成果为推导探究桥面连续构造区域力学机理提供了相关理论依据，对研究桥面连接板受力优化与预防开裂具有一定的工程意义。
关键词： 钢混组合梁; 桥面连接板; 开裂破坏; 理论推导; 有限元分析
引文格式： 赵文浩，王虎猛，周经财，等. 钢混组合梁桥桥面连续构造力学分析与试验研究[J]. 市政技术，2025，43(11)：162-170. (ZHAO W H， WANG H M，ZHOU J C，et al. Mechanical analysis and experimental study on deck continuity structure for steel-concrete composite beam bridges[J]. Journal of municipal technology，2025，43(11)：162-170.)