市域快线钢-混组合槽型梁结构设计与优化研究
刘魁刚1，2，李倩倩3，李盼到4，彭勃阳4*，杨世鹏5，贾云飞6
(1. 北京市基础设施投资有限公司，北京 100101; 2. 清华大学 土木工程系，北京 100084;3. 北京城市快轨建设管理有限公司，北京 100028; 4. 北京市市政工程设计研究总院有限公司，北京 100082;5. 中铁十六局集团有限公司，北京 100018; 6. 北京城建设计发展集团股份有限公司，北京 100037)
摘 要： 轨道交通是支撑城市高效运营的关键基础设施，其中高架线路通过立体化布局增强了城市交通网络的功能。然而，传统桥梁结构形式难以满足市域轨道交通高架线路大跨节点工程等复杂场景对结构性能与建造效率的更高需求。为此，笔者提出一种新型钢-混组合槽型梁结构，该结构具有自重轻、承载能力高、跨越能力强、适合装配化施工等优势。围绕组合槽型梁结构设计与优化需求，通过理论计算对比分析了关键设计参数对结构力学性能和经济性指标的影响规律;在此基础上，建立了钢-混组合槽型梁三维精细化有限元数值模型，对结构的静力性能、整体稳定性、疲劳性能和温度效应指标进行了综合验算。研究结果表明，该新型钢-混组合槽型梁的各项技术指标均满足相关规范要求，研究成果可为市域轨道交通高架桥梁的优化设计提供参考。
关键词： 市域轨道交通; 槽型梁; 组合结构; 精细化分析; 结构设计优化
基金项目： 北京市基础设施投资有限公司科研项目(2023-GD-09)
引文格式： 刘魁刚，李倩倩，李盼到，等. 市域快线钢-混组合槽型梁结构设计与优化研究[J]. 市政技术，2025，43(11)：131-141. (LIU K G，LI Q Q，LI P D，et al. Structural design and optimization of steel-concrete composite trough girder for urban express rail transit[J]. Journal of municipal technology，2025，43(11)：131-141.)