超浅覆淤泥地层泥水盾构下穿老旧建筑物地层与建筑物变形规律研究

张涛涛

(中铁二十局集团南方工程有限公司，广东 广州 510000)

摘　要：　为研究超浅覆淤泥地层泥水盾构下穿老旧建筑物时地层与建筑物的变形规律，以广州市轨道交通地铁10号线广钢新城车辆段出段线盾构隧道为工程背景，通过数值模拟与工程现场监测，研究了盾构下穿老旧建筑物时的地层沉降、隆起与建筑物变形规律。研究结果表明：1)土体竖向应力增量随深度的加深，形成以建筑物为核心的径向衰减应力场。2)隧道拱顶沉降与底部(含建筑物基底)隆起是主要变形模式，即：最大沉降点固定于第1环，最大隆起点紧随开挖面下方;地表与建筑物表现为近隧道沉降、远隧道隆起的变形格局。3)实测地表沉降曲线与数值模拟结果高度同步，最大沉降与隆起误差分别仅为2%和4%。这些发现为有效管控淤泥地层盾构施工扰动以及老旧建筑物沉降风险奠定了坚实的理论基础，并提供了直接参考。

关键词：　超浅覆淤泥地层; 老旧建筑物沉降; 泥水盾构; Midas

基金项目： 中铁二十局集团有限公司科研计划项目(YF2105SD08B)

引文格式： 张涛涛. 超浅覆淤泥地层泥水盾构下穿老旧建筑物地层与建筑物变形规律研究[J]. 市政技术，2025，43(11)：46-54. (ZHANG T T. Research on the deformation patterns of strata and old buildings beneath ultra-shallow covering silt layers during slurry shield[J]. Journal of municipal technology，2025，43(11)：46-54.)