分布式驱动电动汽车的胎路接触应力分析

李韶华，刘普栋，孙志棋^*

(石家庄铁道大学 省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室，河北 石家庄 050043)

摘　要：　为探究分布式驱动电动汽车作用下沥青路面的力学响应，建立了包含车辆、轮胎、轮毂电机及路面结构的整车-路面有限元耦合模型，并引入Yeoh橡胶模型与广义Maxwell黏弹模型分别表征轮胎和沥青路面的材料性能。通过轮胎径向刚度试验与沥青混合料加载试验对模型进行验证，仿真与实测结果的误差在10%以内，证明模型具有较高可靠性。在此基础上，定量分析了轮毂电机质量与垂向电磁力对胎路接触应力的影响规律，结果显示：当车速为 60 km/h 时，竖向、横向和纵向接触应力分别增加了23.8%、7.9%和12.5%。研究表明，分布式驱动电动汽车在运行过程中对路面产生的附加荷载效应不容忽视，研究成果可为分布式驱动电动汽车的结构优化及沥青路面设计提供理论支持。

关键词：　沥青路面;　分布式驱动电动汽车;　轮毂电机;　接触应力

基金项目： 国家自然科学基金-区域创新发展联合基金(U22A20246);国家自然科学基金-面上项目(12372018);河北省自然科学基金-概念验证项目(A2024210059)

引文格式： 李韶华，刘普栋，孙志棋. 分布式驱动电动汽车的胎路接触应力分析[J]. 市政技术，2025，43(12)：92-103. (LI S H，LIU P D，SUN Z Q. Tire contact stress analysis of distributed drive electric vehicle[J]. Journal of municipal technology，2025，43(12)：92-103.)