“双碳”目标下的轨道交通绿色化发展
刘魁刚1，2，李倩倩3，郭 婷4，许立言4*，樊健生2，赵世铭3
(1. 北京市基础设施投资有限公司，北京 100101; 2. 清华大学 土木工程系，北京 100084;3. 北京城市快轨建设管理有限公司，北京100068; 4. 北京航空航天大学 交通科学与工程学院，北京 100191)
摘 要： 轨道交通运输是能源消耗的关键领域，推动轨道交通能源结构的改革是实现碳达峰和碳中和目标的关键途径，其优化方向贯穿于规划设计、建造施工、运营维护的全生命周期。首先，明确了轨道交通与能源供给的发展需求，阐明了绿色城市轨道交通发展去碳化的必要性，分析了建造和运营阶段能耗分布，其中运营阶段以牵引和通风空调系统为重点耗能部分，而建造阶段仍高度依赖燃油机械，电动化、清洁化水平较低。其次，量化了轨道交通建造阶段的能耗占比和存在的问题，并以北京市轨道交通昌平线南延工程、13号线扩能提升工程为典型案例，重点分析了施工阶段的机械设备能耗情况。最后，从能源供给清洁化、系统运行智能化和多能协同优化等角度，总结并提出了支撑轨道交通和能源系统深度融合的关键技术体系，对行业实现“双碳”目标具有重要参考价值。
关键词： 轨道交通; 碳达峰; 碳中和; 新能源; 融合发展
基金项目： 北京市科技新星计划项目(20230484353);北京市基础设施投资有限公司科研项目“市域快线钢-混凝土组合槽型梁建造关键技术研究”(2023-GD-09);国家自然科学基金(52422802，52178099)
引文格式： 刘魁刚，李倩倩，郭婷，等. “双碳”目标下的轨道交通绿色化发展[J]. 市政技术，2026，44(1)：278-285. (LIU K G，LI Q Q，GUO T，et al. Green development of rail transit in the context of carbon peaking and carbon neutrality goals[J]. Journal of municipal technology，2026，44(1)：278-285.)