基于动态交通流理论的智慧路内停车设计

王 云^*，王 强，张 博，杨龙飞，胡敏乐

(西安市政设计研究院有限公司，陕西 西安 710068)

摘　要：　城市道路资源为固定资源且建设费用高，而道路交通量却存在着时空变化特性。为有效解决城市停车难的问题，同时实现对道路资源的充分利用，首先，通过分析机动车出行的动静转换机制，结合道路交通流的日变、周变、年变以及不同城市发展阶段交通量的增长特性，总结了道路负荷度和交通运行的特征;随后，以不干扰交通正常运行为基础，给出了不同道路设计速度下，设置智慧路内停车位的交通条件;同时，基于道路设计中的机非分离、主辅分离和机非混行式横断面形式，提出了全时段与限时段路内停车位设计以及交通标线施划方法，并给出了路内停车位设置需遵循的原则;最后，提出了利用市政设施实现停车信息动态发布和停车智慧收费的路内动态停车管理办法，为道路交通设计者和管理者提供了智慧交通建设的思路。

关键词：　道路负荷度; 交通流; 道路横断面; 全时段停车; 限时段停车; 智慧停车管理

引文格式： 王云，王强，张博，等. 基于动态交通流理论的智慧路内停车设计[J]. 市政技术，2026，44(1)：94-102，164. (WANG Y，WANG Q，ZHANG B，et al. Intelligent road parking design based on dynamic traffic flow theory[J]. Journal of municipal technology，2026，44(1)：94-102，164.)