新型超大跨度深水浮桥横向稳定性研究

王 辉¹，刘璐瑶¹，张博珊^2*，约翰·克雷格³

(1. 上海交通大学 船舶海洋与建筑工程学院，上海 200240; 2. 同济大学 桥梁工程系，上海 200092;3. 维也纳技术大学 结构工程研究所，奥地利 维也纳 1040)

摘　要：　针对超大跨度深水浮桥的横向稳定性控制难题，以规划中的挪威Sognefjord海峡通道为工程背景，提出一种增设支撑缆浮力体装置的新型超大跨度深水浮桥体系，并对其有效性进行了讨论。研究首先调研了Sognefjord峡湾区域的风、波浪、洋流、浮冰和船撞荷载，确定了与该区域实际情况相符且适用于浮桥横向稳定性分析的荷载值。在此基础上，通过有限元数值模拟，以结构最大横向位移和支撑缆最大轴应力为控制性指标，评估新型浮桥体系对浮桥横向稳定性与安全性的提升作用。随后，通过参数化分析，分别探讨了支撑缆水平垂度、支撑缆预应力水平、支撑缆直径和横向联系索直径等主要设计参数对超大跨度深水浮桥横向稳定性和安全性的作用规律，并量化了评价参数的敏感性。研究表明：与传统浮桥体系相比，增设支撑缆浮力体装置的新型浮桥体系横向受力性能具有显著优势;在恒载和风载共同作用下，结构最大横向位移和支撑缆最大轴应力相比于传统浮桥体系分别下降62.4%和49.9%。在该研究分析的4类设计参数中，支撑缆直径和支撑缆水平垂度对浮桥横向稳定性的影响较为突出;在恒载和风载共同作用下，二者对结构最大横向位移的敏感性评价指标分别为253.52%和187.16%，对支撑缆最大轴应力的敏感性评价指标分别为47.99%和16.52%，是新型超大跨度深水浮桥横向稳定性设计的关键参数，应优先考虑。

关键词：　浮桥; 横向稳定性; 参数分析; 深水; 超大跨度

引文格式： 王辉，刘璐瑶，张博珊，等. 新型超大跨度深水浮桥横向稳定性研究[J]. 市政技术，2026，44(2)：20-30，39. (WANG H，LIU L Y，ZHANG B S， et al. Study on lateral stability of new ultra-span deep-water floating bridges[J]. Journal of municipal technology，2026，44(2)：20-30，39.)