钢管混凝土三肋式中承拱汽车荷载作用下振动和冲击系数研究

宋腾腾^*，童姝娟

(温州市市政工程建设开发有限公司，浙江 温州 325002)

摘　要：　为研究汽车荷载对钢管混凝土三肋式中承拱的振动和冲击作用，以某同类桥梁为研究对象，采用总重300 kN的车辆进行桥梁荷载试验，分析了车速、跳车及刹车对桥梁振幅的影响，并基于有限元法建立了车桥耦合模型，研究桥面不平顺、车队荷载及车速对桥梁跨中冲击系数的影响。研究结果表明：桥面平顺且无跳车现象可极大降低桥梁所受冲击作用;随着车速提高，桥梁竖向和顺桥向振幅呈增大趋势;刹车对桥梁竖向和顺桥向振幅影响较大，对桥梁横向及主拱竖向振幅影响较小，日常巡检工作应注意桥梁支座检查;桥梁跨中冲击系数随横向车道数的增加而增大，随顺桥向车数或车距的增大而减小。研究结果可为钢管混凝土三肋式中承拱的运营养护提供一定参考。

关键词：　三肋式中承拱; 荷载试验; 有限元建模; 冲击系数

引文格式： 宋腾腾，童姝娟. 钢管混凝土三肋式中承拱汽车荷载作用下振动和冲击系数研究[J]. 市政技术，2026，44(4)：234-240，246. (SONG T T，TONG S J. Research on the vibration and impact coefficients of a CFST three-ribbed half-through arch under vehicle loads[J]. Journal of municipal technology，2026，44(4)：234-240，246.)