动荷载作用下掺贝壳生态混凝土防波堤三维数值仿真研究
刘 涛1，2，梁艳慧1，2，黄诗渊3，王俊杰3，吕 川4*
(1. 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司，浙江 杭州 311100; 2. 华东勘测设计院(福建)有限公司，福建 福州 350001;3. 重庆交通大学 水工建筑物健康诊断技术重庆市高校工程研究中心，重庆 400074;4. 四川文理学院 建筑工程学院，四川 达州 635000)
摘 要： 依托福建省泉州市泉港区海洋生态保护修复项目初设方案，开展了掺贝壳生态混凝土配合比优化研究，确定了最佳贝壳料掺量，并采用有限元方法建立三维数值模型，分析了车辆及地震荷载作用下掺贝壳生态混凝土防波堤的变形受力特征。结果表明，车辆荷载同时作用于第一马道和第二马道时，防波堤的水平位移、竖向位移及应力均达到最大值，且拉应力随着时间增加逐步降低;车辆荷载作用下，混凝土护面不同位置的拉、压应力出现多处波峰和波谷，峰值拉应力远小于掺贝壳生态混凝土的劈裂抗拉强度，防波堤护面无开裂风险。地震荷载作用初期(<0.5 s)，防波堤拉、压应力较为稳定;地震荷载作用0.6 s后，防波堤水平位移呈先增大后减小的趋势，而竖向位移波动愈发显著，最大竖向位移出现在3.6 s。
关键词： 生态混凝土; 防波堤; 动荷载; 应力变形
基金项目： 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司科研项目(KY2024-JG-03-02)
引文格式： 刘涛，梁艳慧，黄诗渊，等. 动荷载作用下掺贝壳生态混凝土防波堤三维数值仿真研究[J]. 市政技术，2026，44(4)：177-183. (LIU T，LIANG Y H，HUANG S Y，et al. 3D numerical simulation of shell-mixed eco-concrete breakwaters under dynamic loading[J]. Journal of municipal technology，2026，44(4)：177-183.)