湿陷性黄土地层地铁基坑围护结构变形机理与稳定性控制研究

胡正财

(中铁十八局集团第三工程有限公司，河北 涿州 072750)

摘　要：　针对湿陷性黄土地层中深基坑工程稳定性问题突出的现状，该研究以太原轨道交通1号线迎泽东大街站超深基坑为工程背景，采用现场监测与理论分析相结合的方法，研究湿陷性黄土地层地铁基坑围护结构变形机理与稳定性控制措施。研究结果表明，基坑围护结构在开挖过程中呈现典型的“鼓肚形”变形特征，最大水平位移出现在桩身中下部;水土耦合作用显著加剧了土体湿陷变形及围护结构侧向位移;支撑体系的协同工作与预加力施加对抑制围护结构变形具有关键作用。基于现场监测结果与理论分析，提出增强围护桩抗弯刚度、优化支撑刚度配置、设置隔水帷幕及土体改良等控制措施，可有效保障基坑及周边环境的安全稳定。研究成果可为湿陷性黄土地层类似地质条件下地铁基坑工程设计与施工提供理论依据和实践参考。

关键词：　湿陷性黄土; 地铁基坑; 围护结构; 变形机理; 稳定性控制

引文格式： 胡正财. 湿陷性黄土地层地铁基坑围护结构变形机理与稳定性控制研究[J]. 市政技术，2026，44(4)：106-117. (HU Z C. Study on deformation mechanism and stability control of subway foundation pit surrounding structure in collapsible loess stratum[J]. Journal of municipal technology，2026，44(4)：106-117.)