基于超欠挖控制的隧道爆破参数优化研究
游 佳1*，张 军2，王军保1，3，李 凡2，成 涛2，王 燕3
(1. 西安建筑科技大学 土木工程学院，陕西 西安 710055; 2. 中铁北京工程局集团第一工程有限公司，陕西 西安 710100;3. 陕西省岩土与地下空间工程重点实验室，陕西 西安 710055)
摘 要： 为解决软弱围岩隧道钻爆施工中因爆破参数不合理导致的超欠挖控制难度大、初期支护稳定性不足等问题，以西渝高铁冉家坡隧道为工程背景，采用数值模拟与现场试验相结合的方法，系统研究了周边眼炮孔间距与径向不耦合系数选取对超欠挖及初期支护振动特性的影响。研究结果表明：①周边眼炮孔间距一定时，随径向不耦合系数K值的增大，爆破轮廓控制矛盾逐步由超挖转向欠挖，其合理取值区间为1.25～1.5;②在综合评估爆破效果的过程中，当径向不耦合系数K=1.25且炮孔间距为45 cm时，爆破对围岩及初期支护结构的扰动最小，综合效益最佳;③现场试验验证了该优化方案的可靠性，爆破后隧道轮廓成型质量高、爆块块度均匀，且超欠挖最大值与初期支护相对变形量均符合规范限值要求。
关键词： 高铁隧道; 爆破超欠挖; 爆破参数优化; 数值模拟; 现场试验
基金项目： 陕西省创新能力支持计划-创新团队(2020TD-005)
引文格式： 游佳，张军，王军保，等. 基于超欠挖控制的隧道爆破参数优化研究[J]. 市政技术，2026，44(4)：66-75，84. (YOU J，ZHANG J，WANG J B，et al. Research on optimizing tunnel blasting parameters based on overbreak and underbreak control[J]. Journal of municipal technology，2026，44(4)：66-75，84.)