北京东六环超长盾构隧道通风设计方案研究

常默宁^*，谢 飞，董启伟

(北京市市政工程设计研究总院有限公司，北京100082)

编辑推荐语：

超长盾构隧道的通风设计是城市地下交通工程的关键技术难题，直接关乎工程运营安全、生态环保与城市景观融合。该研究立足北京市城市副中心工程实际，综合考量需风量、环评标准、工程造价、景观协调性等多重因素，完成多套通风方案的系统比选，最终确定“全纵向通风+重点排烟+空气净化(明挖段纵向排烟)”的组合方案。该研究通过模拟验证了所提方案在断面风速、污染物控制等方面的技术可行性，隧道纵向通风区段长度可达9 160 m。该方案兼顾了工程效益与生态社会效益，解决了通风设施与城市核心区景观的协调难题，践行了绿色工程设计理念，为同类工程提供了可落地的技术范式。

摘要：

为解决北京市东六环路隧道通风问题，结合工程实际，综合考虑隧道需风量、环评要求、工程造价、办公和居住功能组团等影响因素，对隧道通风排烟方案进行综合比选，最终确定采用全纵向通风+重点排烟+空气净化(明挖段纵向排烟)方案，并利用隧道通风模拟软件IDA-RTV 对制约采用全纵向通风方案的关键因素进行模拟分析。研究结果表明，该方案可提供人员尚可接受的隧道内环境，隧道污染物排放质量浓度满足环评要求。该研究成果可为今后同类型工程通风方案比选提供工程实例，具有较高的参考价值。

关键词：超长盾构隧道;通风设计;IDA-RTV模拟;纵向通风;空气净化;重点排烟

结论与展望：

结合工程实际，考虑隧道需风量、环评要求、工程造价和地理位置等影响因素，经过综合比选，最终确定采用全纵向通风＋重点排烟＋空气净化方案，并对制约采用全纵向通风方案的关键因素进行了模拟研究，研究结果表明：

1)当隧道较长，断面较大时，换气次数和需风量是制约通风区段长度拓展的关键因素，就研究工程而言，隧道纵向通风区段长度可突破至9 160 m。若不考虑换气次数的影响，根据IDA-RTV软件的模拟结果可知，随着车辆尾气污染物排放量的降低，隧道稀释污染物质量浓度达到卫生标准的需风量要求大大降低，可进一步拓展隧道通风区段长度。

2)对于环境、景观要求较高的地区，可考虑采用空气净化设施。空气净化站的设置，可使隧道外污染物排放质量浓度满足环评要求，改善空气净化段出口处隧道内环境，且能起到以新带老、节能减排的作用。

3)该工程在全纵向通风的基础上设置重点排烟，大大缩短了烟气在隧道内蔓延的行程，提高了火灾工况下人员逃生的安全性。

4)规范规定的污染物基准排放量与国四标准相比，较为保守，且随着新能源车的普及，污染物排放量会进一步降低。

论文主要图表：

图1 东六环路隧道纵断面(m)

图3 全纵向通风方式十隧道出口集中排放示意图(m)

图4 分段纵向通风方式十隧道中部集中排放示意图(m)

图5 全纵向通风方式十空气净化示意图(m)

 

表4 通风方案比选结果

全文阅读：

链接：file.bmrb.com.cn/file/upload/2026/03/06/1772759813858.pdf

引文格式：

常默宁，谢飞，董启伟.北京东六环超长盾构隧道通风设计方案研究[J].市政技术，2025，43(1)：183-192.(CHANG M N，XIE F，DONG Q W. Research on ventilation design scheme of extra-long shield tunnel of Beijing East Sixth Ring Road[J]. Journal of municipal technology，2025，43(1)：183-192.)

发表期次：

2025年第1期，P183-192