维特根设备为北京三环大修工程保驾护航
北京市交通委路政局于8月9日0时启动了对西北三环主路的大修工程，全程进行夜间施工，施工时间为每日00:00至05:00时。此次大修起点为丽泽桥北，终点为三元桥西，全长23.13km，维修道路面积56万m2，桥梁面积14万m2。该施工项目对沿线75座桥梁（含主线桥、通道、天桥）同步进行维修，重点对四通桥和北太平庄桥实施维修加固。同时，还将对全线公交道实行专项设计，改造公交站台4.2万m2，增设和完善沿线无障碍系统。
北京市交通委相关领导表示：鉴于三环路的重要性，为确保“打造最高水平的沥青路面，一次大修至少十年不坏”的工程质量，此次三环大修将设备的可靠性和先进性放在了首位。维特根铣刨机、福格勒摊铺机和悍马压路机等设备，凭借其享誉世界的先进技术和卓越品质均参与了本次大修项目的施工。
北京三环路大修工程维特根铣刨机夜间作业场景
维特根铣刨设备表现出色
三环大修工程共分三个标段同时进行施工作业，其中二标段从航天桥北到马甸桥东，全程10.46 km。在二标段施工现场，项目经理王志顺先生对维特根铣刨机赞不绝口：“我们使用维特根铣刨机很多年了，性能非常不错。”维特根铣刨机秉承卓越的人机工程设计理念，为用户带来全新的操作与使用感受，特别是在施工过程中其节能高效的良好表现，既缩短了施工时间，又节省了施工成本，得到了用户的高度认可。正因为维特根集团设备的高质量与良好口碑，此次北京三环大修项目中，维特根铣刨机自然成为了首选设备。
王志顺还表示：“目前整个工程使用最多的就是维特根2m档的大型铣刨机，最多时候每晚有10多台维特根铣刨机同时在现场作业，一个面层的施工就要用到3~4台，这样能保证每天顺利推进500m左右的工程进度。维特根铣刨机可以完美克服道路基层硬、车辙坑槽深等施工条件，不仅铣刨速度较快，铣刨过的路面平整度高，给二次摊铺奠定良好基础，并且铣刨出的废旧料颗粒小，有利于再次利用，大大降低了材料成本。” 本次施工中使用的 W 1900 、W 2000以及W 2100 等多个型号大型铣刨机的设计中，维特根均采用了更先进的零部件，并对机器的整体进行了升级设计，以确保其最佳性能。维特根铣刨机设备结构紧凑，铣刨作业可靠，适用于进行高速大面积铣刨作业，铣刨结果令人非常满意。
北京三环路大修工程维特根铣刨机夜间作业场景
值得一提的是：在本次北京三环大修施工过程中，使用了两台配备了VCS真空除尘系统的维特根铣刨机。该系统可以将铣刨过程中产生的颗粒粉尘吸走，有效地减少了铣刨作业当中所产生的粉尘颗粒，使得铣刨区域内的空气和视野显著提高，施工作业更加舒适，从而显著提高施工效率。同时，由于此次三环大修全程为夜间施工，能见度较低，操作视野有限，而维特根VCS真空除尘铣刨技术的运用显著提高了视野清晰度，不仅有助于提高工作效率，更有利于施工的安全性。
维特根VCS真空除尘铣刨技术，是维特根品牌研发的一款全球独一无二的、用于前收料冷铣刨机上的真空除尘铣刨系统，均可配备在维特根W 1900 和 W 2000 冷铣刨机上，工作原理也非常简单。在铣刨过程中，铣刨鼓罩壳内铣刨细料会形成铣刨颗粒粉尘，向铣刨鼓内喷洒水可以使大部分颗粒粉尘凝聚，这些颗粒粉尘由铣刨鼓内形成的负压吸走，然后通过一个短输料皮带进入到软管内，再直接输送到长输料皮带上。液压驱动的离心式鼓风机能够确保吸取的材料到达长输料皮带通道，从那里，颗粒粉尘将连同铣刨材料一起载入卡车。
北京三环路大修工程福格勒超级摊铺机夜间作业场景
福格勒超级摊铺机担当重任
此次三环大修同样令人印象深刻的，就是全新的福格勒超级1800 -3摊铺机。这款特殊的福格勒摊铺机由于特别配备了喷洒模块，在施工中可以进行一些普通摊铺机无法实现的特殊摊铺工艺或摊铺步骤，因而在行业内被形象地称呼为一体机。“福格勒一体机摊铺技术，施工流程更加简单，摊铺速度更高，交通封闭时间更短。”在谈到该设备，王志顺介绍道。
这款高性能特殊机型在项目中实现了乳化沥青粘层油喷洒与热沥青混凝土摊铺的同步作业，大大增加了路面层与层之间的粘聚力，实现了层间结合的连续性，可有效延长道路的使用寿命。相比较于传统的先撒粘层油再铺沥青混凝土工艺，大大减少了粘层油的污染与浪费，避免了乳化沥青被其他施工机械带走的风险，实现了快速施工，绿色施工，环保施工。
在此次三环大修项目中，包括福格勒超级1800-3、超级1800-2机型在内，共有8台这种装备喷洒模块的福格勒摊铺机特殊机型参与了沥青面层摊铺作业，活跃在各个标段的不同施工路段，受到道路养护部门及施工方的一致好评。
此外，配备喷洒模块的福格勒超级1800-3还拥有另一大优势—摊铺超薄磨耗层。超薄磨耗层技术是一种针对交通负载大、路面性能要求高的城市主干道和高等级路面的施工方案。超薄表面磨耗层具有良好的抗滑、降噪、抗磨耗、抗车辙、减少雨天行车水雾的效果，可以很好地提高行车安全性和舒适性；主要应用于高等级沥青路面或水泥路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护，也可以作为新建道路的表面磨耗层，是一种超长耐久的表面层。
（通讯员 李娇）
注：本文刊载于《市政技术》2016年第6期，第8、9页。