中建交通“中建二号”再制造盾构机在京下线

    2017年3月25日,中建交通建设集团有限公司“中建二号”再制造盾构机在北京市市政四建设工程有限责任公司通州马驹桥盾构制造维修基地通过评审验收后成功下线,即将奔赴工程施工一线继续担当地铁建设的“开路先锋”。“中建二号”盾构机再制造工程由中建交通集团联合北京盾构工程协会、中船重型装备有限公司、北京市市政四建设工程有限责任公司等单位协作完成。

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    据介绍,“中建二号”盾构机购于2004年,至今已使用长达13年,其部件存在不同程度的磨损和老化。为提升盾构机再制造后的地层适应性及先进性,本次再制造对该盾构机的主轴承、减速机、泵阀、液压油缸、刀盘、螺旋输送机等关键部件进行了再制造,成功应用了表面镀层再制造技术、表面涂层再制造技术、表面覆层再制造技术等再制造技术,确保了关键部件的技术指标,另外通过对注浆系统、泡沫系统、通风系统的升级改造,进一步提升了辅助系统的保障能力,确保了整台盾构的性能达到新机的性能指标。

    再制造是一种高科技含量、产业化的修复技术,将产品寿命周期的制造、使用和报废处理三个阶段,拉长为制造、使用、报废、再制造、再使用、再报废几个阶段,最终以最低的成本、最少的能源资源消耗完成产品的全寿命周期,实现行业循环经济。国内外的实践表明,再制造产品的性能和质量均能达到甚至超过原品,而成本却只有新品的1/3甚至1/4,节能达到60%以上,节材70%以上。

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    将再制造技术应用于盾构机再制造工程,是目前国内盾构施工行业内各大企业面临的一个新课题。中建交通率先在该领域进行了探索实践,他们的盾构机再制造团队以项目地层条件为基础,结合各方面专家的意见及自身的丰富经验,对该机再制造过程各环节全方位管控,进行全面改造和系统升级,实现了“中建二号”盾构机的浴火重生,为我国盾构机再制造产业的发展累积了经验,奠定了基础。

    盾构机作为集光、机、电、液、传感、信息于一体大型系统化集成专业设备,具有掘进效率高、应用领域广,安全环保等现代化施工特点的高价值的先进设备。随着盾构法施工的广泛应用,我国盾构机的保有量已经超过了1500台左右,据有关资料统计:目前已有约20%的盾构机掘进里程、使用年限已达到或接近设计使用寿命。国家《中国制造2025》提出了“大力发展再制造产业,实施高端再制造、智能再制造、在役再制造,推进产品认定,促进再制造产业持续健康发展。”的战略任务,盾构机再制造将成为我国“十三五”期间绿色制造和循环经济方面推动的重点工作之一。

    盾构机再制造是再制造行业的一个新兴领域,发展潜力巨大。中建交通“中建二号”再制造盾构机的成功下线,充分表明了行业协会组织推动、相关企业之间强强联手、技术资源整合的产业综合优势,为推动盾构机的再制造产业的健康发展做出了贡献。

    (北京盾构工程协会 供稿

    注:本文刊载于《市政技术》2017年第3期,第10页。