徐工铣刨机助力沪通长江大桥建设

    2019年1月下旬，沪通长江大桥建设进入到紧张的桥面施工阶段，施工方开始对桥面进行拉毛作业，为后续的路面铺装施工创造施工条件。拉毛作业选用了在市场上拥有优异表现的徐工铣刨机。

    桥面拉毛施工概况

    沪通长江大桥连接着南通市和张家港市，是沪通铁路全线的控制性工程，全长11 072 m，采用主跨1 092 m的钢桁梁斜拉桥结构设计，为世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥，也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。

    在此次沪通大桥桥面拉毛施工作业中，徐工XM200KII、XM1003K，XM503K三款大、中、小型铣刨机协同作业，展现了非常良好的施工效果。XM200KII、XM1003K负责进行桥面的大面积铣刨，XM503K负责进行贴边铣刨，3台设备发挥各自特点，相互配合作业，确保了桥面无死角铣刨，为后续的桥面封层与油面施工奠定了坚实基础。

    此次桥面拉毛作业的成功完成，充分展现了施工方卓越的施工水平和组织能力，同时也验证了徐工铣刨机高效灵活的优势和高质量的施工效果，起到了良好的工程示范效应。

徐工铣刨机沪通大桥桥面拉毛作业现场

    徐工铣刨机不负众望

    作为一项世界级工程，沪通长江大桥的施工对于设备要求也一定是世界级的标准！施工方负责人在选用设备时就反复强调：“铣刨机的稳定性必须具备高水准，咱们的工期已经很紧，绝对不能出现设备问题而影响工期进度！”

    桥面施工是沪通长江大桥工程最为紧张的施工阶段，对铣刨机的可靠性就提出了较高要求。据测算，正常情况下，一般铣刨机需要一天保证12小时的工作量，才能满足工期如期进行。徐工铣刨机凭借高效的铣刨能力和灵活的行走转向优势，克服了桥面上空间狭小的施工难题，使每天施工时长直接缩短了2小时，不仅保障了接下来的防水施工顺利进行，同时也大大降低了施工成本。

    施工主力机型介绍

    XM200KII铣刨机 是一款高性能的大型冷铣刨机，可以对水泥混凝土坚硬路面进行大面积的铣刨作业，有“专啃硬骨头”的美誉。设备铣刨宽度为2 000 mm，最大铣深达到320 mm；拥有轻拨式液压动力辅助四履带转向系统，可灵活地进行前轴、后轴、全履带或蟹行四种模式的转向；优化设计了850 mm 宽度的输送带，输料能力也大大增强；配备了全新智能洒水系统，有效降低了对施工环境的影响；配备的快速更换刀头铣刨鼓，大大提高了设备的施工效率。

    XM1003K 铣刨机 是一款用途广泛的中型冷铣刨机，铣刨宽度为1 020 mm，最大铣深达到300 mm。设备具有工作效率高、施工工艺简单、铣刨深度易于控制、操作方便灵活、机动性能卓越等优点，可用于公路、市政道路、机场、货场、停车场等沥青混凝土面层的开挖翻新，以及清除路面的坑槽、臃包、龟裂、车辙等常见路病，还可以用于水泥路面的拉毛和面层错台的平整作业。

    XM503K铣刨机 是一款拥有卓越性能、多种用途的小型冷铣刨机。设备可实现零贴边铣刨作业，配备了103 kW的发动机和更高的功率储备的液压系统，最大铣深达到210 mm；采用液压驱动铣刨鼓和四轮驱动行走系统的设计，可配备长输料带装置。设备具有动力强劲、机动灵活、操纵方便和功能多样的特点，可广泛的应用于市政、居民小区等小范围路面的养护施工，井盖周围铣刨，也可以完成拉毛、标线、坑槽等特殊工况的精细铣刨作业。

    （通讯员 张帆 周成）

    注：本文刊载于《市政技术》2019年第2期，第5页。