裂缝是公路和市政道路最常见的病害之一，若不及时修补，病害会逐步向下延伸，严重时甚至会影响到路基，进而大大缩短道路的使用寿命。目前，道路裂缝主要采用密封胶灌缝工艺进行治理，但该工艺存在成本高、效率低、工艺繁琐、环境污染等缺点。

针对密封胶灌缝工艺的缺点，北京中德建基路桥工程技术有限公司(以下简称中德建基公司)成功研制出了1种新型快捷修补材料——CG-LT系列自粘式路面裂缝贴。该裂缝贴性能优良，既能改善常温条件下的黏结性能，又能提升低温条件下的抗开裂能力，具有-30℃环境下不开裂和90℃环境下不流淌的特性。此外，该裂缝贴还可 “因需定制”，根据施工地点的气候特征和路面裂缝的宽窄深浅，制定“一对一”的裂缝修补方案。

CG-LT系列自粘式路面裂缝贴

产品规格 该裂缝贴是以密封胶为基本材料，加入了高黏结性的高分子材料和高硬度的玄武岩细沙而制成的卷状自粘式贴缝带，主要由基材、黏结剂、隔离纸和玄武岩细沙4部分组成，无污染、无异味。该裂缝贴宽度统一、整齐美观，具有凸、平2种形制，每卷长12m，厚3mm，宽度分别为3cm、4cm、5cm，能够满足不同宽度路面裂缝的施工需要。

技术优势 采用该裂缝贴修复路面裂缝，具有免清扫、免开槽、免吹风、免加热等优点，不仅施工便捷，而且成本降低50%。与传统的密封胶灌缝处理工艺相比，该裂缝贴具有以下显著的优势。

1)施工简单、方便快捷。施工时，工作人员只需揭掉裂缝贴内面的隔离纸后，沿裂缝走势，直接居中铺贴在路面裂缝上，便可完成裂缝修复，不仅大大提升了施工效率，而且贴完后便可开放交通。对于较大裂缝，既可采用直接粘贴相应宽度的裂缝贴，也可通过搭接的方式进行修复。此外，该裂缝贴即使是在冬季-20℃环境下仍可施工。

单人手工粘贴，日作业量可达600～800m;单人采用专用工具粘贴，日作业量可达2000～5000m。

2)无损处理、技术可靠。应用该裂缝贴，无须地面开槽，不破坏原有路面;在车辆的反复碾压作用下，裂缝贴会与裂缝区域黏合得更加紧密，不仅有效防止了裂缝区域进一步出现松散、啃边、浸水等病害，而且确保了冬季不会开裂;行车舒适，不会出现明显的跳车现象。

3)节能环保、经济实惠。该裂缝贴可直接粘贴在路面破损处，避免了密封胶加热所需的能源消耗和废气排放;避免了开槽过程中的噪声和扬尘污染;避免了灌缝过程中密封胶对路面的污染;节省了灌缝设备的资金投入，降低了成本，经济优势明显。

手工铺贴和应用装置铺贴

产品用途 该裂缝贴既可用于沥青混凝土和水泥混凝土路面，处理包括裂缝、井盖烂边、反射裂缝等各种病害，也可用于隧道及桥梁的裂缝封闭，新旧路面的搭接，封层罩面施工前的病害处理等，应用范围十分广泛。

检测试验 中德建基公司针对裂缝贴的黏结性能、低温柔韧性、高温耐热性等方面进行了大量检测试验，分析其工程适用性。结果表明: 该裂缝贴在低温环境下能够较好地发挥抗拉性能，高温环境下也可保持稳定不变形，各项基本性能均符合等级公路、市政道路的路用标准，也满足沥青混凝土和水泥混凝土路面的裂缝修复要求。

该裂缝贴绿色环保、施工便捷、美观耐用，可在极短时间内修复路面裂缝，防止裂缝病害对下面层结构和路基造成进一步的破坏，从而延长了道路使用寿命，为各等级公路、市政道路管养部门提供了1种治理路面裂缝病害的新手段，具有很好地应用前景。

(通讯员 白震 夏永强)

注：本文刊载于《市政技术》2021年第3期，第5页